Капитальный ремонт с модернизацией путепровода с ул. Московской на пл. Независимости в г. Минске

При проведении капитального ремонта было предусмотрено: восстановление следующих элементов и конструкций сооружения путем ремонта, переустройства и замены, а также переустройства наружных инженерных сетей и восстановление элементов благоустройства, попадающих в границы производства работ:

• опор путепровода;
• конструкции сопряжения;
• мостового полотна;
• барьерного ограждения на подходах к путепроводу;
• подпорных стен на подходах к путепроводу;
• инженерных сетей (наружного освещения, контактной сети, канализации для линий связи и радиофикации, линии электроснабжения, сети автоматизации организации дорожного движения, дождевой канализации);
• покрытий, благоустройства территории, озеленения;
• железнодорожных коммуникаций (в целях технологической возможности проведения ремонтных работ путепровода).

При модернизации было предусмотрено:

• устройство комбинированного пролетного строения путепровода;
• устройство неразрезного сталежелезобетонного пролетного строения путепровода в зоне Белорусской железной дороги;
• устройство температурно-неразрезного железобетонного пролетного строения путепровода;
• устройство иллюминации и архитектурной подсветки путепровода;
• устройство железнодорожных коммуникаций после окончания ремонтных работ.

В составе работ по благоустройству и озеленению предусматривалось следующее:

• разработка рисунка мощения мелкоразмерной бетонной плиткой на тротуарах, цветовое решение;
• мероприятия по обеспечению условий жизнедеятельности маломобильных групп населения (с использованием предупреждающих тактильных плит - места пересечения тротуара в одном уровне с проезжей частью, вокруг опор освещения);
• установка ограничивающего пешеходного ограждения ДО-3;
• восстановление отмостки здания педагогического университета;
• устройство газона.

Проектом было предусмотрено устройство нового ограждения путепровода двух типов - перильного и защитного.

В соответствии с проектными решениями основными работами при капитальном ремонте с модернизацией являлись:

• ремонт стоек с заменой ригелей существующих промежуточных опор;
• замена насадок крайних опор;
• замена пролетных строений с изменением статической схемы пролетного строения;
• установка новых опорных частей под пролетными строениями;
• полная замена элементов мостового полотна на путепроводе;
• устройство системы водоотвода;
• ремонт конусов и сопряжений с подходами;
• устройство наружного освещения на путепроводе;
• переустройство коммуникаций, расположенных под существующими тротуарами;
• усиление и ремонт существующих подпорных стенок.